2015年1月20日，原告公司驾驶员在厂区内对吊车进行“收支腿”时，不慎将一民工右手压断，后赔偿该民工22万余元。原告为其吊车在被告某保险公司投保了商业险，要求被告在商业险范围内赔偿损失。被告对商业保险合同没有异议，但认为此次事故发生在厂区内，因车辆同时购买了交强险，故应当首先由承保交强险的保险公司赔偿，不足部分再由商业保险赔偿补足，而本案争议焦点集中在吊车作业事故是否属于机动车交强险的赔偿范围。对此，律师从四个维度论述了吊车作业事故属于机动车交强险的赔偿范围：

1、吊车作业事故纳入交强险符合赔偿范围。由于交强险属于强制险种，其合同具体条款为固定内容，条款中未对“使用”的内涵及外延进行明确的说明。此外，双方也未对交强险的赔付范围作出特别约定，亦未明确指出该特种作业车辆需在通行时发生事故，才可作为赔付的标准。因此，原告“收支腿”的过程虽非通行状态，中联吊车配件供应厂家，但事故发生时，机动车仍然属于使用状态，符合交强险保险赔偿范围的规定。

桥式起重机是横架于车间、仓库及露天堆放场的上方，用来吊运各种物体的机械设备，通常称为“天车”或“行车”。它是机械工业、冶金工业和化学工业应用广泛的一种起重机械。在现代工业企业中，是实现生产过程机械化和自动化、减轻繁重的体力劳动、提高生产效率的重要设备之一，使用桥式起重机应注意以下安全事项：

1、行车必须处于正常状态，特别是安全装置，如制动机构、声光、信号、联锁装置等都必须灵敏完好。

2、工作过程中操作人员要集中精力，起吊前先空转，然后起吊，吊物离地100～150mms如发现起吊物捆缚不紧时，应重新捆缚。开车前应先发出信号铃；吊物不得从人头上越过，天车开动时，严禁修理、检查、加油和擦试机件，在运行中发现故障必须立即停车。

3、工作终止时，要把天车停在停车线上，把吊钩升到位，吊钩上不得悬挂重物。把所有的控制器、操纵杆放到零位上，并拉掉电源开关，锁上驾驶室门。

4、桥式起重机必须装设可靠灵敏的安全装置。一般设有缓冲器、限位器（行程限位器、起升限位器）、起重限制器、防风夹轨钳等。

5、起重机所有带电部分的外壳，吊车配件，应可靠接地，以免发生操作人员的意外触电事故。小车轨道不是焊接在主梁上时，亦应采取焊接接地，降变压器应按规定在低压侧接地。

6、桥式起重机在下列情况下不得起吊；

（1）无人指挥或指挥信号不正确。

（2）行车设备有缺陷或安全装置失灵。

（3）超负荷起吊或设备质量不清楚。

（4）人站在起吊物上或起吊物下，用吊车挂钩吊人。

（5）光线阴暗，视物不清。

（6）起吊物有尖锐棱角或斜拉斜提，没有采取安全措施。

三者

商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种。第三者指的是除投保人 、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生 意外事故而遭受损失的第三方受害者。

车上人员

负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。 一名司机加乘客。一般每人保险金额1万到20万，保费60左右保险金额一万，乘客一人45元左右保，险金额一万。

盗抢险

盗抢险全称全车盗抢险，意思是，丢了某个轮子、反光镜那不能赔。 盗抢险理赔的要求：车被盗后，吊车配件大全，到县级以上门报案，三个月没找到，可以要求理赔。

特种车扩展险

特种车扩展险仅适用于牵引、清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土等用途的特种车。 保险责任投保了扩展险的特种车在被保险人或其允许的合法驾驶人使用过程中，吊车配件，发生下列损失，保险人负责赔偿：（一）作业中车体失去造成保险机动车的损失；（二）保险机动车吊升、举升的物体造成的保险机动车的损失。

不计免赔险

不计免赔分为基本险不计免赔和附加险不计免赔两种：基本险不计免赔率条款　经特别约定，保险事故发生后，按照投保人选择投保的商业第三者责任保险、车辆损失险或车上人员责任险的事故责任免赔率计算的，或按照全车盗抢险的免赔率计算的，应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险人负责赔偿。

一般出险后，保险公司不会全赔，因为车主也要承担一些责任。

不计免赔的作用就是保险公司赔付的会多一些，但不等于全赔。

吊装责任保险（吊装险或勾头险）

保险期间内，保险单载明的起重机械在载明的作业区域内按载明的吊装路线吊装列明的货物时，发生意外事故造成下列伤亡或损失，依照中华人民共和国法律（不包括港澳台地区法律）应由被保险人承担经济赔偿责任的，保险人按照本保险合同的约定负责赔偿：

（一）被吊装货物的损失；

（二）因意外事故造成第三者的财产损失或人身伤亡。

吊装险在每次事故有对三者或货物有的免赔额（一般人伤除外，但不，看保险公司具体约定）